近段時(shí)間新能源汽車(chē)發(fā)展被蒙上一層陰影，除了面臨補貼額度嚴格、減退的情況，車(chē)企還要面臨“雙積分”政策的壓力。這就造成了目前新能源汽車(chē)行業(yè)的短暫“不景氣”情況。水冷散熱器專(zhuān)家了解到，與國內新能源車(chē)市情況不一致的是，進(jìn)口新能源車(chē)正在成為進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的主力軍。

　　近日發(fā)布的《中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報告(2017-2018)》顯示，今年新能源車(chē)進(jìn)口量持續增長(cháng)，并成為國內進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)止跌回升的重要一環(huán)。水冷散熱器專(zhuān)家還了解到，目前外國車(chē)企也正在通過(guò)密集布局進(jìn)口新能源車(chē)型搶占市場(chǎng)份額。數據顯示，今年前9個(gè)月，新能源車(chē)進(jìn)口量達到1.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)80.3%，新能源車(chē)占整體進(jìn)口量比例也增至1.9%。分析指出，去年新能源車(chē)進(jìn)口量為1.61萬(wàn)輛。這意味著(zhù)，今年前9個(gè)月新能源車(chē)進(jìn)口量已超去年全年的量。

　　水冷散熱器專(zhuān)家還對數據進(jìn)行了細分，在1.7萬(wàn)輛進(jìn)口新能源車(chē)中，特斯拉進(jìn)口量達到1.37萬(wàn)輛，同比增長(cháng)高達144.3%，帶動(dòng)純電動(dòng)進(jìn)口車(chē)規模大幅增長(cháng)，份額提升至86.7%。特斯拉在中國陸續推出Model S、Model X車(chē)型，憑借高續航里程和眾多高科技配置，受到消費者追捧。同時(shí)，在國內限購城市日益增加的背景下，購買(mǎi)特斯拉車(chē)型能夠獲得新能源車(chē)牌照，也成為新能源車(chē)高端消費者出手該車(chē)型的原因之一。

　　不單單是國內車(chē)企受到“雙積分”的影響，國外的車(chē)企同樣也受到了不同程度的影響。工信部公布“雙積分”政策將會(huì )在明年4月1日正式實(shí)施。其中規定，傳統能源乘用車(chē)年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量達到3萬(wàn)輛以上的車(chē)企設定了新能源汽車(chē)積分比例要求，2019年度、2020年度新能源汽車(chē)積分比例要求分別為10%、12%。達不到此規定要求的車(chē)企將被罰款。為了更好的對應政策，大眾已經(jīng)計劃與江淮汽車(chē)合作生產(chǎn)新能源車(chē)，而其他車(chē)企也紛紛將新能源車(chē)國產(chǎn)化提上日程。水冷散熱器廠(chǎng)家相關(guān)人士表示，在“雙積分”政策壓力下，外國車(chē)企提升新能源車(chē)國產(chǎn)化進(jìn)程成為必然，但國產(chǎn)化需要較長(cháng)周期，因此通過(guò)進(jìn)口方式在國內布局新能源車(chē)型，成為應對“雙積分”政策壓力的辦法。

　　綜觀(guān)全球，中國已經(jīng)成為全球新能源車(chē)最大市場(chǎng)，在面對即將到來(lái)的政策壓力，外國車(chē)企勢必繼續加大進(jìn)口新能源車(chē)來(lái)滿(mǎn)足新政策的需要，從這一點(diǎn)上說(shuō)，特斯拉無(wú)疑是最大的受益者。